DE OVERSTEEK VAN DE AZOREN NAAR BREST
Vertrokken op 24 julli 2011 voor een tocht van 1220 mijl. Wij verwachten er maximaal 10 dagen over te doen gezien de weersverwachting van hoofdzakelijk lichte winden. We varen de eerste dagen in noordelijk richting aan de westzijde van het Azoren hoog wat op het moment stationair ligt boven de Azoren. Hier zullen zuidelijke winden waaien zijn de verwachtingen. De morgen van vertrek is onder het eiland bijna geen wind. Dat zijn dan al vast de eerste motor uren die we gaan maken. In de middag komt de wind opzetten en kunnen we zeilen. Het gaat allemaal rustig want erg hard waait het niet. De volgende dag worden we ’s morgens verrast met een dofijnenshow een grote school dofijnen buitelen en springen om de boot, altijd weer een feestje. Verder gaan de dagen in een sleur voorbij. Wel moeten we regelmatig de zeilen bijstellen, want de wind komt van achteren in en varieert in sterkte dus reef er in reef uit. Wij varen zoals gezegd met een grote omtrekkende de beweging om het hogedrukgebied boven de Azoren zo’n 400 mijl noordwaarts en dan gaan we de richting op van de Franse kust. Het is dan nog 897 mijl te gaan en dus zeker nog een week varen. onze pos. is 43’43 N en 25’15 W. Het weer is nog steeds goed.
De temperatuur daalt! Ik vind dat we de verkeerde kant op varen weer truien en jassen aan brr…. Ja we zijn nog steeds onderweg maar de wind is weer eens op. Tot gisteren een goede wind en toen ging het lekker hard, maar nu is die minimaal dus motor aan anders duurt het eindeloos. De reis verloopt erg rustig, duurt daardoor langer en is bijna te relaxt. Als het goed is krijgen we straks weer wind. Het regent hier op het moment. Welkom in Europa. Kijk als het in de tropen regent kun je je gaan douchen maar hier moet je gelijk dik in de kleren anders ben je onderkoeld en kunnen ze je afvoeren.
We hebben ondanks alle verwachtingen nog steeds goede wind, hij zou wegvallen en tegen draaien. Maar waarschijnlijk lukt het net om tussen de fronten door te scharrelen. Boten die voor ons uit varen en waar we radio contact mee onderhouden motoren of varen hoog aan de wind, wij hebben ruime en nu halve wind. Onze pos 44’41 N 22’53 W met nog 780 mijl te gaan.
Helaas geen dolfijnen en walvissen in het begin bij de Azoren wel veel dofijnen maar nu niks. We hebben inmiddels een stevige wind te pakken en scheuren met 7 knoop richting Brest. De wind komt half in en we zitten op de rand van een hoog en een lagedruk gebied. De winden verstrekken elkaar hier, daardoor gaat het lekker hard. Het mooie is dat de zee nog behoorlijk vlak is. onze pos. 45’30 N 19’44 W nog 636 mijl te gaan en de wind is weer zwak. We scharrelen weer langzaam richting Brest. Helaas is vandaag de blister kapot gegaan en dat scheelt bijna een knoop snelheid. Verder gaat het hier goed. De zee is rustig al slaan de zeilen nu en dan doordat de golven hoger zijn dan dat de wind blaast. pos 46’09 N 16’50 W nog 500 mijl te gaan. Het is nacht nu ik dit aan het schrijven ben. We varen 300 mijl uit bovenste hoek van Spanje. Nee niet waar Sinterklaas woont, die woont aan de andere kant. We varen hier door een grote vissersvloot. Overal zijn lichtjes en er is geen pijl op te trekken wat ze aan het doen zijn en hoe ze varen. Nog vier dagen dan zijn we in Brest met 391 mijl te gaan. Tegenwind! Ja de laatste lootjes wegen het zwaarst. Eerst vannacht geen wind en nu tegenwind uit het oosten. Het is “all in the game” dus gaan we er gewoon wat langer over doen. Moet kunnen, je bent zeiler of niet. Onze pos. Is 47’07 N 11’30 W met nog 280 mijl te gaan. De laatste 24 uur hebben we spannende dingen beleeft in deze verder wat saaie tocht. We waren lekker aan het zeilen toen de genua naar beneden kwam. De hijslussen aan de top waren er afgescheurd, de stiksels versleten. Gelukkig was de wind net wat afgenomen en was het zeil beheersbaar. Het oude zeil hebben we opgedoekt zo goed en kwaad als dat gaat en aan dek vastgebonden, want het was nat. Ja wat nu?? De val zit nog in de top van de mast. Naar boven klimmen is niet zo’n punt in de haven maar zee op en slingerend en stampend schip is het geen lolletje. Maar ook dat is gelukt en met de nieuwe genua aangeslagen zeilen we weer. Van morgen om zes uur is er een walvis vlak bij het schip. Albertien wakker gemaakt, maar toen zij boven water kwam, was wally onder water verdwenen. Later nog een keer één gezien en dat was een flinke grote, eentje zonder fonteintje op z’n kop. Onze pos is 47’35 N 08’34 W nog 159 mijl te gaan en sinds 8 uur varen we weer op motor, geen wind meer. Dat op de motor varen hebben we volgehouden tot 6 uur de volgende morgen, toen kwam er weer wind. Eerst weinig en liep de motor er ter ondersteuning bij. Een paar uur later staat er een mooie zuidwesten wind 15 knopen, 4 bft. Land in zicht? Nee nog net niet, maar het schiet op nog 68 mijl te gaan en op het moment met stroom mee gaan we 8 knopen. Helaas het tij zal straks tegen keren en dan halen we net vier knoop. Maar goed het eind komt in zicht. En we willen ook wel weer ergens aankomen. Zeilen is leuk, maar aankomen nog leuker. Dus Brest “here we come’! Onze pos 47’59 N en 06’25 W. Het is 7 uur lokale tijd als we aankomen. Is er een land in zicht? Nee helemaal niet. Het regent en zo wordt het een wat mistig welkom in Frankrijk. Pas als vlak bij de haven van Camaret zijn, kunnen we land zien. We zien de schepen in de haven rollen en we denken, willen we dat? Rollen aan een steiger, nee we gaan voor anker. Dat is rustiger, dan kunnen we rustig bijkomen en een wijntje drinken op onze veilige aankomst. Maar we liggen nog niet of daar komt de kustwacht en douane al aangescheurd met een grote rib, 5 man sterk. Controle! We hadden eigenlijk niet anders verwacht. We hadden ze bij aankomst al een paar keer via marifoon op geroepen om ons te melden maar kregen eerst geen antwoord. Na 3 pogingen lukte het en werd er gezegd;” Kom maar gewoon binnen, dat is oké”. Maar goed de mannen zijn vriendelijk. Ze vragen de gebruikelijke dingen en of we roken en of we drugs bij ons hebben alsof we dat zouden vertellen, de grapjassen. Na wat papierwerk in de regen vertrekken ze met achterlating van een strookje papier. Op dat strookje staat dat we gecontroleerd zijn en de volgende club hoeft dan niet weer te aan boord te komen. Na alle horror verhalen over de Franse douane boys valt dit reuze mee.
Deze oversteek van Terceira, Azoren, Portugal naar Camaret, Frankrijk:
1250 mijl in 10,5 etmaal met 72 motoruren en snelheden van 2,5 tot 8 knts.